为贯彻落实《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案（2023-2025 年）》等文件精神，构建一批前沿性、引领性、可操作性的智能网联汽车超级场景机会清单，凝聚重大项目，加快形成新片区智能网联汽车创新应用标志性成果，发挥“场景领航”效应，加快推动“5i 智联、畅行临港”成效整体跃升，打造智能网联汽车超级应用场景的临港范式。现面向智能网联汽车领域征集一批具有整体性、代表性场景建设规划与能力的单位，承担示范性场景建设任务，以“揭榜挂帅”形式打造重点场景标杆。相关通知事项见附件。
一、征集内容
2024 年临港新片区智能网联汽车超级应用场景“揭榜挂帅”工作主要呼应新片区创新发展、先行示范的重大使命，以场景为载体，整合行业资源、支撑城市飞跃、输出临港方案。根据各类场景建设基础及建设周期，主要面向车易行、随心乘、箱联运、疏客流、大数据等首批五大超级应用场景进行征集：
（一）快速高效出行场景
1.车易行：支持解决驾车群体在路径导航、进场组织和寻位效率三个环节面临的行车难问题，从道路驾驶车道级导航、停车场三级诱导，到停车场车位级导航，实现进入临港车道-车库-车位一体化导航的全链条驾车服务。
场景建设完成时间：不晚于 2024 年 8 月
2.随心乘：面向乘车群体，以提升公交服务品质为核心，以社区、校区、园区、站点（含轨道站、浦东机场）接驳服务为重点，依托智能网联车实现三区一站（枢纽站）无缝联运。
场景建设完成时间：不晚于 2024 年 8 月
（二）重货智能运输场景
3.箱联运：推进洋山港四期自动化码头-东海大桥芦潮港集装箱中心站/集疏运中心完整运箱全链条无人自动化，无缝串联物流枢纽、形成水平运输闭环网络，深化无人驾驶海铁联运。
场景建设完成时间：不晚于 2024 年 12 月
（三）新服务新治理场景
4.疏客流：节假日、旅游旺季大客流期间设施能力不足、管控手段乏力等痛点问题，利用数字孪生、人工智能等技术，通过一体化应急管控平台整合全域资源网络，提供交通实时监测、预警、管控、导引等大客流保障服务。
场景建设完成时间：不晚于 2024 年 12 月
（四）大数据大平台场景
5.大数据：汇聚高质量智能网联海量数据，依托大规模算力与创新算法捕捉数据规律与知识，并集成进入公共平台，形成标准化、通用性数据能力，促进智慧交通、智慧城市效能提升和相关产业蓬勃发展。
场景建设完成时间：不晚于 2024 年 8 月
二、揭榜申报条件
1.揭榜申报主体必须是场景建设单位，具备支撑场景建设和运营的必要条件，有落地实施的服务案例，有意愿开展智能网联汽车领域应用场景建设工作，能投入相应的资源，包括但不限于资金、人员、设备等。可进行联合申报。
2.建设场景最终落地临港，具有技术集成度高、公众显示度亮、行业影响力大、出行体验感强等特点，围绕“提速度、引潮流、保通畅、增效率和助创新”的超级需求进行系统谋划。场景方案应具备可操作性，可复制推广性强。
3.申报主体近三年未发生重大、特大安全生产事故，重大、特大环境事故，无违法违规行为。
4.申报主体愿意主动配合开展现场评估和宣传总结，积极推广典型经验。
三、申报方式
1.揭榜申报单位按照相关要求，认真填写《2024 年临港新片区智能网联汽车超级应用场景揭榜申报书》（见附件一）及《2024 年临港新片区智能网联汽车超级应用场景揭榜场景建设承诺书》（见附件二），于 4 月 19 日17 点前提交资料（word 和盖章扫描件各一份）至联系人电子邮箱。邮件主题：“申报方向”+单位名称。
2.我委将对征集到的申报材料进行遴选，对列入候选单位的建设方案开展专家评审，最终择优作为试点场景，辅导建设形成示范场景。
四、支持方式
对于评选出的试点场景，对其中符合条件的，将优先在临港新片区数字化转型支持专项资金中给予支持，并在国家、市级评选中给予优先推荐。对达成建设目标的单位将授予临港新片区智能网联汽车“领航之星”单位。
五、监督管理
1.申报单位存在弄虚作假或相关不诚信行为的，将按照程序及时上报国家和上海市相关征信系统，并在三年内不得申报享受临港新片区各项优惠政策。
来源:：上海临港新片区
上海产业政策服务中心
政策服务部：方主任
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